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刮膩子技能
起源：www.1zhe6.com 宣布時光：2019/11/4 17:03:54
刮膩子技能：
汽車噴漆打磨膩子想要平整固然是刮膩子的時刻就要刮得平室，那樣打磨時刻後果也更好。刮膩子的時刻以分次填平先填大坑，然後一填平，一次打磨必定要用想的砂紙橫向打磨。如許大體上就會很平整。然看還有小坑就再補膩子，然後再用租砂紙打磨。直到全部面都是平整的只要砂紙道。
1 )要從塗料板性
小來斟酌其配套性。普通底漆、膩子、面漆三者之間的極性應以鄰近或根本鄰近為好，由此可取得的附出力和層間聯合力。
2 )依據埴充層的厚度和用處等來斟酌所選膩子，普通分爲填充型、中央型和刮(噴)塗型。填充型膩子實用于埴補構件外面上的較大凹陷或車身構件的接縫等。這類類型的膩子強度高、聚積性好，而且一次可刮較厚的塗層。而適中刮(噴)塗型膩子則實用于籠罩道痕、砂眼及構件外面上的較小的不屈處。這類類型的膩子則實用于顆粒細膩、柔韌性好、易打磨和枯燥後不變形等特色，但聚積性差。中央性膩婦機能介于二者之部間。假如膩子選擇適合, 將會使構件外面到達膩滑、勻順、過細的目標,塗裝面漆後能使漆面飽滿、光澤凸起。
3 )依據車型的分歧選用的膩子。國産客車大多用首制油性膩子。中、高或出口轎車多采取雙組份原子灰。
別的在應用膩子前需按配方調拌平均。爲了削減空氣對膩子的影響，應參照圖4-4所示的手段調制色彩平均爲止。調置量不宜過大，不然會增長調制時光使膩子較早地硬化。
2 刮塗膩子的方法。刮塗膩子的方法有滿刮和軟項瓜代刮之分，個中滿刮又分填刮和靠刮兩種;軟硬瓜代刮則有”先上後刮”和“帶上帶刮”之分。埴刮的目標是用較稠的膩子分若幹次將構件外面凹陷填平。埴刮時重要用硬刮具靠口上部有彈力的部位與手勁合營停止操作。靠刮所用的膩子稠度稍低，用于1、二次的刮.塗，用來膩滑構件外面的膩子。刮塗時靠硬刮具以刮口上部起重要感化,將膩子刮塗，使膩子刮得薄刮得亮。
軟硬瓜代刮中的"先上後刮”，先將膩子壹壹 埴滿或挂平,然後再用硬刮將其硬具平整，實用于較大面積刮塗。“帶上帶刮” ，即在邊上膩子邊將其收刮平整，實用于較小面積或外形較龐雜部位的刮塗。在刮垂直外面時,宜采取“軟上硬收”，即先用軟刮在垂直立體上刮挂膩子,然後再用硬刮具將膩子收刮平整，如許可以使膩子不輕易產生失落落景象。
在刮塗有立體又有有曲面的構件時，宜采取“硬上硬收”法，即上膩子和收膩子都用硬刮具，使刮塗面平整。在刮塗純真曲面構件時,宜采取“軟上軟收”法，即上膩子和收膩子時均采取軟刮具,以利于按構件外面的圖形刮出圓勢來。
在刮塗膩子時應留意:在直接刮塗前，應先將金屬外面塗上與之配套的底漆,待完整枯燥後能力刮塗膩子。在刮塗時應將刮具悄悄向下按壓，並沿塗面的長軸偏向運刮;關於區域性彌補每次塗刮膩子的量要過度，以避免形成蜂窩和針孔;待上一道膩子到達半幹狀況時再塗刮下一遍。
(3)刮膩子施工法式1 )一道膩子的刮塗和E磨。膩子施工中，一道膩子的目標是爲了埴刮較大凹坑，用硬刮具刮塗。當應用克己油性膩子時要調制成較硬些,分若幹次將構件外面凹坑埴平,施工時只求刮平,不求滑膩。操作中不克不及往返刮塗,以避免膩子中孔隙被粘逝世,形成歷久不幹。原子灰可用粗灰，是聚酯膩子加國化劑調合而成,刮塗時可以較厚,不會湧現不幹現急百禁時,應婆電刀清司60度，並略成弧形徐。
用手指甲檢討膩子軟硬水平，克己膩子-般隔夜後才華透，原子灰約1~2h。當膩子幹適後,然落後行打磨(留意:打磨太早膩子會持續壓縮，打磨太遲則因膩子過硬不容易打磨)。打磨的辦法:可用手工打磨，也可用機械打磨;可幹磨，也可濕磨。重要的打磨辦法引見以下:
A、手工打磨。手工打磨實用于對小面積膩子的粗磨，包含大面積細磨，和有些精致任務如對型線、曲面、轉角、圓弧、曲折部位的修整。手工打磨就是用磨塊(木塊或橡膠塊).上包有2~3號鐵砂布停止幹磨↓或用100號水砂紙沾水濕磨。手工打磨的普通法式是:
a、選用與磨塊巨細相配的砂紙或許把砂紙裁剪好，使之與磨塊尺寸相配。
b、將砂紙固定在磨塊上，把磨塊平放在打磨面上，沿磨塊的長度偏向平均施加中等水平的壓力，不得急于求成而用力過猛，不然，假如膩子磨穿或磨出凹坑都將使前功盡棄。
c.打磨時磨塊作前後來去的磨擦活動打磨，打面行程爲較長的直線。不要使磨塊圓周活動，那樣會在漆面上留下顯著可見的磨痕。要想到達佳後果，應壹直沿車身外形線偏向打磨。
d.打磨過程當中應充足留意顯露的高點，並以此高點爲准,屢次用手摸出平整度加以修整。
e.關於海浪形立體,可選用長-一些的木塊作襯塊，打磨舉措幅度可長些。
f. 關於部分補刮的膩子，打磨時要留意膩子層邊沿的平整性，即膩子口要磨平，以防發生膩子層陳跡，並爲二道膩子的刮、磨帶來便利。
g.打磨型線或圓弧時，則應應用與其外形鄰近的方形塊打磨。
h.幹磨時，砂紙會補埴料的粉未膩住。常常發抖、拍拍砂紙可以去失落一些粉末,也可以使用!塗有滑石粉的砂紙,如許可削減粉末的梗塞。濕磨時削減砂紙梗塞同主但還用水潮濕。
B.機械打磨。經常使用的機械打磨機有園盤式打磨機和雙感化打磨機，還有軌迹式打磨機和來去式打磨機。經常使用的砂紙磨盤有5in.6in、 8in 12.7cm.15.2cm.20.3cm) 3種。用80~180號砂紙幹磨或用320號砂紙濕磨。把沒有粘性的砂紙粘貼在打磨機襯開，把砂紙的中心與村盤中心對正假如用的是自粘貼砂紙片，只需將兩者中心對正壓緊便可，但在壓緊前必定要把中心瞄準。打磨操作完成後立刻把砂紙從襯盤上敢上去，噴鼻則粘結劑凝結後砂紙與襯盤就會貼得很牽國。一旦粘軍，就要用抹布蘸溶劑將粘結劑消融，能力取下砂紙。
機械打磨的操作辦法是:用雙手操縱打磨機手征，先用粗砂紙打磨。當膩子外面的刮痕根本清除後，應實時改換細砂紙磨至膩子外面與四周高度鄰近，以留出足夠的手工巧磨余量。爲使機械打磨的膩子外面平均、平整打磨機應按圖4-7所示走向停止。 機械打磨時，如)果湧現了卻球景象就應實時改換砂紙，不然會聚積在壹路劃傷外面，並下降磨具的打磨後果。
在刮塗與打磨完後，需期待被打磨後的膩子枯燥，然後塗底漆。可以塗刷(或噴塗)一層F06- -1酚醛底漆。在塗刷底漆時要用200號溶劑油濃縮，並攪拌平均，對原子灰膩子則不須要塗底漆。
2)二道膩子的刮塗和打磨。二道膩子的.刮塗目標，還是以填平低處爲主。克己油性膩子調制時要比一道膩子油性略大些，刮塗厚度應小于一道。若是部分補刮，則面積要略大于一道。立體用硬刮刀，圓彎處可用橡皮刮刀。刮塗時應留意順著汽車外型程度偏向，從右到左，從上到下，爲削減塗刮接頭，刮塗時盡量拉長一些。原子灰刮塗施工請求用克己膩子。
二道膩子的打磨，-般采取濕磨，依據膩子層的厚薄可選用120~180號水紙。打磨時用木塊或橡膠塊襯平水砂紙沾水，對滿刮膩子的打磨以汽車流線形偏向爲主,橫向打磨爲副,往返幅度要長些。打磨舉措要平均安穩,並常常用手摸縱橫面的平整性,要留意磨平膩子與舊漆交代處的“口兒”， 同時對構件邊沿殘存膩子用手襯砂紙將基磨滑膩。
打磨完後等膩子枯燥後再塗底漆，請求同第一道工序塗底漆。第3、四道工序重要是補缺，此處略去。
汽車噴漆打磨膩子想要平整固然是刮膩子的時刻就要刮得平室，那樣打磨時刻後果也更好。刮膩子的時刻以分次填平先填大坑，然後一填平，一次打磨必定要用想的砂紙橫向打磨。如許大體上就會很平整。然看還有小坑就再補膩子，然後再用租砂紙打磨。直到全部面都是平整的只要砂紙道。
然後刮收光膩子，這一追收光膩子必定要很薄，然後用你認為適合的砂紙打磨平整就好了。
1 )要從塗料板性
小來斟酌其配套性。普通底漆、膩子、面漆三者之間的極性應以鄰近或根本鄰近為好，由此可取得的附出力和層間聯合力。
2 )依據埴充層的厚度和用處等來斟酌所選膩子，普通分爲填充型、中央型和刮(噴)塗型。填充型膩子實用于埴補構件外面上的較大凹陷或車身構件的接縫等。這類類型的膩子強度高、聚積性好，而且一次可刮較厚的塗層。而適中刮(噴)塗型膩子則實用于籠罩道痕、砂眼及構件外面上的較小的不屈處。這類類型的膩子則實用于顆粒細膩、柔韌性好、易打磨和枯燥後不變形等特色，但聚積性差。中央性膩婦機能介于二者之部間。假如膩子選擇適合, 將會使構件外面到達膩滑、勻順、過細的目標,塗裝面漆後能使漆面飽滿、光澤凸起。
3 )依據車型的分歧選用的膩子。國産客車大多用首制油性膩子。中、高或出口轎車多采取雙組份原子灰。
別的在應用膩子前需按配方調拌平均。爲了削減空氣對膩子的影響，應參照圖4-4所示的手段調制色彩平均爲止。調置量不宜過大，不然會增長調制時光使膩子較早地硬化。
2 刮塗膩子的方法。刮塗膩子的方法有滿刮和軟項瓜代刮之分，個中滿刮又分填刮和靠刮兩種;軟硬瓜代刮則有”先上後刮”和“帶上帶刮”之分。埴刮的目標是用較稠的膩子分若幹次將構件外面凹陷填平。埴刮時重要用硬刮具靠口上部有彈力的部位與手勁合營停止操作。靠刮所用的膩子稠度稍低，用于1、二次的刮.塗，用來膩滑構件外面的膩子。刮塗時靠硬刮具以刮口上部起重要感化,將膩子刮塗，使膩子刮得薄刮得亮。
軟硬瓜代刮中的"先上後刮”，先將膩子壹壹 埴滿或挂平,然後再用硬刮將其硬具平整，實用于較大面積刮塗。“帶上帶刮” ，即在邊上膩子邊將其收刮平整，實用于較小面積或外形較龐雜部位的刮塗。在刮垂直外面時,宜采取“軟上硬收”，即先用軟刮在垂直立體上刮挂膩子,然後再用硬刮具將膩子收刮平整，如許可以使膩子不輕易產生失落落景象。
在刮塗有立體又有有曲面的構件時，宜采取“硬上硬收”法，即上膩子和收膩子都用硬刮具，使刮塗面平整。在刮塗純真曲面構件時,宜采取“軟上軟收”法，即上膩子和收膩子時均采取軟刮具,以利于按構件外面的圖形刮出圓勢來。
在刮塗膩子時應留意:在直接刮塗前，應先將金屬外面塗上與之配套的底漆,待完整枯燥後能力刮塗膩子。在刮塗時應將刮具悄悄向下按壓，並沿塗面的長軸偏向運刮;關於區域性彌補每次塗刮膩子的量要過度，以避免形成蜂窩和針孔;待上一道膩子到達半幹狀況時再塗刮下一遍。
(3)刮膩子施工法式1 )一道膩子的刮塗和E磨。膩子施工中，一道膩子的目標是爲了埴刮較大凹坑，用硬刮具刮塗。當應用克己油性膩子時要調制成較硬些,分若幹次將構件外面凹坑埴平,施工時只求刮平,不求滑膩。操作中不克不及往返刮塗,以避免膩子中孔隙被粘逝世,形成歷久不幹。原子灰可用粗灰，是聚酯膩子加國化劑調合而成,刮塗時可以較厚,不會湧現不幹現急百禁時,應婆電刀清司60度，並略成弧形徐。
用手指甲檢討膩子軟硬水平，克己膩子-般隔夜後才華透，原子灰約1~2h。當膩子幹適後,然落後行打磨(留意:打磨太早膩子會持續壓縮，打磨太遲則因膩子過硬不容易打磨)。打磨的辦法:可用手工打磨，也可用機械打磨;可幹磨，也可濕磨。重要的打磨辦法引見以下:
A、手工打磨。手工打磨實用于對小面積膩子的粗磨，包含大面積細磨，和有些精致任務如對型線、曲面、轉角、圓弧、曲折部位的修整。手工打磨就是用磨塊(木塊或橡膠塊).上包有2~3號鐵砂布停止幹磨↓或用100號水砂紙沾水濕磨。手工打磨的普通法式是:
a、選用與磨塊巨細相配的砂紙或許把砂紙裁剪好，使之與磨塊尺寸相配。
b、將砂紙固定在磨塊上，把磨塊平放在打磨面上，沿磨塊的長度偏向平均施加中等水平的壓力，不得急于求成而用力過猛，不然，假如膩子磨穿或磨出凹坑都將使前功盡棄。
c.打磨時磨塊作前後來去的磨擦活動打磨，打面行程爲較長的直線。不要使磨塊圓周活動，那樣會在漆面上留下顯著可見的磨痕。要想到達佳後果，應壹直沿車身外形線偏向打磨。
d.打磨過程當中應充足留意顯露的高點，並以此高點爲准,屢次用手摸出平整度加以修整。
e.關於海浪形立體,可選用長-一些的木塊作襯塊，打磨舉措幅度可長些。
f. 關於部分補刮的膩子，打磨時要留意膩子層邊沿的平整性，即膩子口要磨平，以防發生膩子層陳跡，並爲二道膩子的刮、磨帶來便利。
g.打磨型線或圓弧時，則應應用與其外形鄰近的方形塊打磨。
h.幹磨時，砂紙會補埴料的粉未膩住。常常發抖、拍拍砂紙可以去失落一些粉末,也可以使用!塗有滑石粉的砂紙,如許可削減粉末的梗塞。濕磨時削減砂紙梗塞同主但還用水潮濕。
B.機械打磨。經常使用的機械打磨機有園盤式打磨機和雙感化打磨機，還有軌迹式打磨機和來去式打磨機。經常使用的砂紙磨盤有5in.6in、 8in 12.7cm.15.2cm.20.3cm) 3種。用80~180號砂紙幹磨或用320號砂紙濕磨。把沒有粘性的砂紙粘貼在打磨機襯開，把砂紙的中心與村盤中心對正假如用的是自粘貼砂紙片，只需將兩者中心對正壓緊便可，但在壓緊前必定要把中心瞄準。打磨操作完成後立刻把砂紙從襯盤上敢上去，噴鼻則粘結劑凝結後砂紙與襯盤就會貼得很牽國。一旦粘軍，就要用抹布蘸溶劑將粘結劑消融，能力取下砂紙。
機械打磨的操作辦法是:用雙手操縱打磨機手征，先用粗砂紙打磨。當膩子外面的刮痕根本清除後，應實時改換細砂紙磨至膩子外面與四周高度鄰近，以留出足夠的手工巧磨余量。爲使機械打磨的膩子外面平均、平整打磨機應按圖4-7所示走向停止。 機械打磨時，如)果湧現了卻球景象就應實時改換砂紙，不然會聚積在壹路劃傷外面，並下降磨具的打磨後果。
在刮塗與打磨完後，需期待被打磨後的膩子枯燥，然後塗底漆。可以塗刷(或噴塗)一層F06- -1酚醛底漆。在塗刷底漆時要用200號溶劑油濃縮，並攪拌平均，對原子灰膩子則不須要塗底漆。
2)二道膩子的刮塗和打磨。二道膩子的.刮塗目標，還是以填平低處爲主。克己油性膩子調制時要比一道膩子油性略大些，刮塗厚度應小于一道。若是部分補刮，則面積要略大于一道。立體用硬刮刀，圓彎處可用橡皮刮刀。刮塗時應留意順著汽車外型程度偏向，從右到左，從上到下，爲削減塗刮接頭，刮塗時盡量拉長一些。原子灰刮塗施工請求用克己膩子。
二道膩子的打磨，-般采取濕磨，依據膩子層的厚薄可選用120~180號水紙。打磨時用木塊或橡膠塊襯平水砂紙沾水，對滿刮膩子的打磨以汽車流線形偏向爲主,橫向打磨爲副,往返幅度要長些。打磨舉措要平均安穩,並常常用手摸縱橫面的平整性,要留意磨平膩子與舊漆交代處的“口兒”， 同時對構件邊沿殘存膩子用手襯砂紙將基磨滑膩。
打磨完後等膩子枯燥後再塗底漆，請求同第一道工序塗底漆。第3、四道工序重要是補缺，此處略去。
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